Reglement Stage6 Cup Germany 2010

Das Reglement muss vollständig eingehalten werden! Sollte der Roller dem allgemeinen Reglement nicht entsprechen, kann die Startgenehmigung verweigert werden.

Die technische Abnahme findet unmittelbar vor dem ersten Befahren der Strecke an den Wettkampftagen statt, ohne TA darf kein Fahrzeug auf der jeweiligen Strecke bewegt werden.

Die teilnehmenden Fahrzeuge müssen mit folgenden Teilen ausgerüstet sein:

Für alle Klassen

Die Lackierung in den Stage6-Klassen ist in den Farben Schwarz und Orange (RAL 2004) vorgeschrieben. Als freiwillige Option ist Weiß als dritte Farbe zulässig (für Details; maximal 20 % der Verkleidungsfläche). Es ist ein Stage6-Aufkleberset zu verwenden, so dass auf jeder Seite des Rollers „Stage6“ zu lesen ist. Zusätzlich müssen von allen Seiten (vorne, rechts, links) die Startnummern gut lesbar zu sehen sein. Es ist hier kein Klebeband, keine Papier-Startnummern oder Ähnliches zu verwenden.

Grundsätzlich gilt für Fahrzeuge aller Klassen

• Es müssen zwei funktionierende, unabhängig voneinander wirkende Bremsen am Fahrzeug verbaut sein.
• Die Schrauben am Bremssattel sind durch Draht zu sichern.
• Als Kühlflüssigkeit darf ausschließlich reines Wasser verwendet werden.
• Ölablass- und -einfüllschrauben sind durch Draht zu sichern.
• Der Variomatikdeckel muss mit allen Schrauben montiert sein.
• Zylinder, Kolben und Kopf dürfen beliebig überarbeitet (geportet) werden.
• Veränderungen am tragenden Fahrzeugrahmen sind nicht zulässig (dies bezieht sich nicht auf Verkleidungsteile). Ausgenommen hiervon sind lediglich fachmännisch durchgeführte Anpassungen des Hilfsrahmens an Ansaugsysteme (Alle Konstruktionen wie Rahmen- oder Subframe-Änderungen sollten ausreichend getestet und wettkampftauglich sein und auch so aussehen).
• Drehende Elemente müssen mit einer passenden Abdeckung gesichert werden (Zündanlagen).
• Der Auspuff muss mit einem funktionierenden Endschalldämpfer versehen sein (max. 96 dB). Die Auspuffanlage darf im Bereich des Krümmers bis zu 1,5 cm gekürzt werden. Umbauten und Veränderungen am Rest (Endschalldämpfer, Resonanzrohr) sind nicht zulässig.
• Teile mit gefährlichen, spitzen oder scharfen Kanten sowie Gegenstände mit Verletzungsgefahr dürfen nicht an den Roller montiert werden.
• Reifen sind freigestellt.
• Der Roller sollte der Optik des Originals entsprechen.
• Der Hauptständer, Seitenständer und die Rückspiegel sind zu entfernen. Der Kickstarter muss mit einer gut funktionierenden Feder ausgestattet sein.
• Der Gasdrehgriff muss in die Nullstellung zurückgehen, wenn er losgelassen wird.
• Es muss ein Killschalter für den Motor montiert sein.
• Vorne auf Lenker oder Beinschild sowie rechts und links am Heck muss die Möglichkeit gegeben sein, eine Startnummer aufzukleben.
• Es ist ausschließlich handelsüblicher, an Tankstellen verfügbarer Kraftstoff zu verwenden.
• Es ist nur ein Fahrzeug pro Fahrer und Klasse zulässig. Dieses Fahrzeug muss vom Fahrer bei der technischen Abnahme vorgeführt werden und ist nach erfolgreicher Abnahme das für den Renntag / das Rennwochenende von diesem Fahrer in dieser Klasse zu nutzende Fahrzeug. Ersatzfahrzeuge sind nicht vorgesehen.

Allgemeines Reglement

1. Teilnehmer

Teilnahmeberechtigt sind alle Fahrer, die sich in einer körperlich und geistig gesunden Verfassung befinden. Ein jährlicher ärztlicher Gesundheitscheck ist zu empfehlen. Eine DMV-Breitensportlizenz oder eine DMV-Tageslizenz sind erforderlich. Alkoholisierte oder unter Drogeneinfluss stehende Personen sind von der Veranstaltung ausgeschlossen.

2. Nennung und Startnummer

Die Nennung für die Saison 2010 sowie für einzelne Renntage erfolgt über die Stage6-Cup-Homepage. Bei Überschreiten der maximal zulässigen Teilnehmerzahl einer Klasse auf einer Veranstaltung wird eingeschriebenen Teilnehmern gegenüber Gaststartern ein Start garantiert.

3. Veranstaltungen

In allen Klassen sind pro Veranstaltung 2 Rennläufe vorgesehen. Bei jeder Veranstaltung wird den Teilnehmern mindestens:

• ca. 1 x 15 Minuten freies Training
• ca. 2 x 15 Minuten gezeitetes Training
• 1 Einführungsrunde vor dem Start
• Grand-Prix-Start mit versetzter Startaufstellung
• 2 Rennläufe à ca. 15 km Länge
• ca. 10 Minuten Warm-Up am Renntag
• Streckenposten zur Sicherung der Strecke

angeboten.

Einsprüche und Beschwerden zu einem Rennlauf sind der Rennleitung umgehend mitzuteilen. Die Fahrzeuge, die einen Wertungslauf mit der Position eins, zwei oder drei beendet haben, werden nach jedem Wertungslauf für 15 Minuten in den Parc Fermé gestellt. In dieser Zeit können Proteste  bei der Rennleitung eingelegt werden. Dies gilt ebenfalls für Fahrzeuge, die das Rennen auf einer anderen Position beendet haben.
Spätere Beschwerden, Einsprüche und Ähnliches kommen nicht zur Geltung. Eventuelle Entscheidungen trifft der jeweilige Rennleiter; seine Entscheidung ist nicht mehr anfechtbar und muss von allen Teilnehmern akzeptiert werden.

4. Nenngeld

Die Nenngebühren liegen je Tagesveranstaltung bei 60,- Euro pro Fahrer mit Fahrzeug!

5. Wertung

Für die einzelnen Platzierungen erhalten die Teilnehmer bei Durchführung des Rennens folgende Punkte:

Bei Verkürzung der Renndistanz oder Abbruch eines Wertungslaufes, sofern dieser nicht wieder aufgenommen wird, erhalten die Fahrer folgende Punkte, wenn mit der neuen Distanz nachstehende Prozentwerte erreicht werden:

Ein Renntag geht nur dann in die Jahreswertung einer Klasse ein, wenn mindestens drei Fahrer in dieser Klasse am Start sind.
Die an einem Wochenende gefahrenen Rennläufe werden getrennt voneinander gewertet und geehrt.

6. Bekleidung

Alle Teilnehmer müssen während Training und Rennen komplette Schutzkleidung (Lederkombi, einteilig oder zweiteilig mit einem Reisverschluss verbunden), Stiefel, Rückenprotektor und Handschuhe tragen. Das Tragen eines Integralhelmes (mit ECE-Norm) ist Pflicht.

7. Fahrerlager

Eine kraftstofffeste Unterlage ist unter dem Fahrzeug auszubringen.

8. Generell

Auf und an der Strecke gilt ein generelles Burnout-Verbot.

9. Fairplay

Folgende Tatbestände können den Ausschluss aus der Wertung zur Folge haben:

• Vorsätzliches Behindern eines überholenden Fahrzeuges
• Vorsätzlich verursachte Kollision mit einem Konkurrenten während des Wettbewerbes
• Grobfahrlässiges Fahrverhalten
• Nichtbeachten der Fahrregeln
• Missachten der Flaggenzeichen
• Nichtbeachten von Anweisungen des Veranstalters oder der Funktionäre
• Verweigerung einer angeordneten technischen Nachuntersuchung

10. Sanktionen

Regelverstöße können nach Ermessen des Veranstalters abhängig von der Schwere des Vergehens mit Punkteabzug oder Disqualifikation bis hin zur generellen Sperrung geahndet werden.

11. Änderungen

Der Veranstalter behält sich das Recht vor, jederzeit im bestehenden Reglement Änderungen vorzunehmen. Diese Änderungen werden den Teilnehmern schriftlich auf http://www.Stage6-Cup.de zugänglich gemacht.
Stand: Januar 2010